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叱咤东看洋!丰田「哨牙仔」元祖狮力架爆龟进化
作者:211 发布日期:2020-07-25

回顾上世纪六七十年代,日本车以物美价廉 、机件庄重作招徕,单纯论产品吸引力实在不太大。而丰田元祖版 Celica (狮力架)于1970年登场时,凭藉模仿美国肌肉跑车的养眼造型,添上日本车死板庄重的特质,当然成功俘虏了一多年轻车迷。

被叫「哨牙仔」皆因头唇够晒凸

自夸有钻研经典 JDM 跑车的至交定必会清新,初代 Celica 在香港有一个诨名「哨牙仔」,Celica 之因此会叫「哨牙仔」,其实与它前保杠的U型设计相关。这个U型电镀保杠与向下延迟的前扰流板,令 Celica 的车头集体造型看着活像一棚大哨牙,因此车迷以前便冠以这个极具亲昵感的诨名。

张开盈余76%

带动日本平民跑车的崛首

固然 Prelude 、Silvia 等日本平民跑车已绝迹车坛多年,但是要数到引领这类车系的诞生快三正规的平台网址,Celica 一定当之无愧。事关在 Celica 诞生之前快三正规的平台网址,日本车的现象都是务实代步工具快三正规的平台网址,固然日产早于60年代已推出 Silvia 车系,鉴于那时日本经济环境还未十足首飞,这栽看似糟蹋的跑车设计在大多市场照样未成气候;直至 Celica 于70年代横空降世,才让世人清新跑车也能够这样平民化,而 Celica 倜傥流丽的线条让以前不少车迷倾倒。

正因这样,丰田的对手日产和本田亦不甘后人,别离于1975年重推 Silvia 车系及于1978年推出 Prelude 车系。去后20多年,丰田 Celica 亦不息与 Prelude 和 Silvia 斗个不共戴天。随着新世纪的来临,市场对这栽双门跑车的需要日渐缩短,因此岂论是 Celica 、Silvia 或 Prelude 终极也敌不过市场的裁汰,纷纷成为车迷口中津津笑道的绝版日本跑车。

口碑特出皆因性能不凡

既然 Celica 不息都被标榜为一部跑车,引擎也自不然有「咁上下」实力。以日本本土版 Celica 为例,以前就有1.4及1.6公升T系列引擎选择,当中115匹马力的1.6公升 2T-G 实力最为强横,再添上GT版独有的五前速手波,仅有890公斤的车重,意味着 Celica 添速直爽强劲,操控智慧。正因拥有这样特出的口碑,丰田在车系推出短短六年间已售出超过100万部。

勇夺五届东看洋冠军只因够悭油

初代 Celica 除了轻盈创下出售纪录表,更横扫了1973 、1974 、1975 、1977及1978年五届澳门东看洋大赛冠军,当中1975年及1977年更是包揽冠亚季军前三个席位,风头可谓暂时无两!战绩这样特出,Celica 在香港车迷心中亦成为了炙手可炎的年轻跑车。

Celica 设计的精妙之处

丰田以前之因此会制造 Celica,除了是为了在车坛创造名气之表,更主要的照样针对婴儿潮长大后的年轻人对四座位跑车的渴求。原由第一代 Celica 是基于以前相等通走的 Carina 轿车底盘所发展而成,因此车厢能够轻盈原谅两米身高的驾驶者及乘客。在表形上,丰田也参考了美式 Muscle Car 福特 Mustang 的硬朗线条,正正表现了丰田以前拓展北美及欧洲市场的雄心。

飞仔车变珍藏品

原由以前 Celica 算是价格廉宜的跑车,因此很快便成为了七八十年代本地红极暂时的飞仔车,而正因 Celica 通过过飞仔车的阶段,因此多年来能够存活下来的数目并不多。因此今时今日已成为一部珍藏价值甚高的经典日本跑车,就连影帝张家辉早几年也忍不住买一部过过手瘾,而近年状态良益的放盘价亦升至20万程度。

Toyota Celica 1600 GT '1975

1.6L 直四自吸 / 5MT / FR / 115ps@6,400rpm / 142Nm@5,200rpm

0-100km/h: <12s / 极速: 190km/h / 整备质量: 890kg

(影片来源:CARMAN& TopGear HK/ 采编:梁彦韬 邹仲安)

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